O mantemento do automóbil é unha industria con alto contido tecnolóxico. A maioría dos propietarios de automóbiles non teñen moi claro isto. Polo tanto, algunhas tendas de reparación de vehículos non estándar usan todo tipo de [trucos negros "para matar a pasaxeiros e desgarrados no campo do mantemento do vehículo. O fenómeno produciuse de cando en vez, e incluso algúns garaxes crean deliberadamente problemas difíciles para alcanzar o propósito de gañar cartos.
Os accesorios automáticos son difíciles de distinguir
Algunhas pezas falsificadas vendidas en tendas de reparación de automóbiles son principalmente pezas que se substitúen frecuentemente, como o automóbil [accesorios de tres filtros, é dicir, cartuchos de filtro de aire, cartuchos de filtro de aceite e cartuchos de filtro de gasolina, así como embraguas e almofadas. A diferenza de prezo polo miúdo entre os accesorios falsificados e os accesorios xenuínos pode chegar ata 10 veces. Unha vez que se use un encaixe "de tres filtros" falso, provocará un desgaste precoz do motor do coche, que á súa vez será especialmente caro e o coche o fará Abre aburrido. Cando buscas puntos de problemas, a miúdo é difícil pensar en usar accesorios falsificados. Ao mesmo tempo, a diferenza de prezo entre as mesmas partes e as pezas de fábrica tamén é xenial.
"Médico médico" é un truco común
"Non hai problema é defectuoso, os problemas menores son grandes problemas e os" pequenos médicos enfermos "son os trucos habituais dalgunhas fábricas de reparación. Para resumir, é unha reparación menor que se pode revisar e pódese revisar para reparacións importantes. " Dixo Yang Zhongmin.
Unha vez que o propietario do vehículo levou o coche a algún taller de reparación non estándar, aínda que non haxa coches defectuosos na cara do negocio enviado á porta, os traballadores de mantemento tamén explotarán o problema. Se algún coche só ten unha xunta rota, a miúdo dise que o embrague rompeu e incluso ameaza ao propietario: a falla de cambio afectará a seguridade. Un pequeno fallo que podería ser reparado por só algúns decenas de dólares podería custarlle ao propietario uns centos de dólares. Algúns propietarios informaron de que se romperon as luces de coches novos que levaban dous meses expostos, pero dixéronlles que había mal funcionamento no circuíto do vehículo, polo que chegaron a unha [inspección sistémica "e a conta final foi recollido. Case 2.000 yuanes en horario de traballo astronómico.
Algunhas tendas de reparación usan propietarios de automóbiles, especialmente propietarios de vehículos femininos, que na súa maioría non entenden as debilidades do mantemento e eles pensan en gañar cartos. Polo tanto, no caso dunha "inspección sistémica", o propietario pode desexar pedir algunhas tendas máis e facer compras para sempre.
"Gaoyanggog" converteuse nun xeito de gañar cartos
A mecánica de reparación automática a miúdo calcula os ingresos segundo o tempo traballado, polo que algúns reparadores de automóbiles fan todo o posible para aumentar o número de horas traballadas. Un coche é só un problema menor, pódese reparar unha ou dúas horas de traballo, o punto de reparación do corazón negro atopará formas de atopar algúns problemas do coche, e algúns incluso poñen intencionadamente algúns lugares rotos e logo dille ao dono que repare, Hai que compensar alí. Despois de obter o consentimento do propietario, estaba deitado baixo o coche e depurando. Houbo un [traballo ocupado ". Pasaron varias horas de traballo.
"Mira a xente para reparar os coches"
A tenda de mantemento da beira da estrada observará a situación e buscará a xente para reparar o coche. Se se comproba que o propietario non entende as partes do coche, será "gran apertura" e pequenos problemas serán esaxerados. Moitos propietarios, especialmente os novatos, adoitan ser atrapados. Non hai moito, un propietario estranxeiro descubriu que o depósito de auga do coche se abriu e o coche foi conducido á tenda de reparación de automóbiles da estrada. Despois da inspección do persoal de mantemento, o depósito de auga foi danado e substituído. O dono pasou 300 yuanes para o depósito de auga. De feito, o problema co tanque de auga era que o ventilador estaba atrapado e podía ser reparado cunha soa man. Non obstante, o propietario do tanque de auga seguía [recibido "polo taller de reparación de automóbiles por 300 yuanes.
Ademais, os propietarios sempre se queixan de que só precisan cambiar ou non reparar, e moitos reparadores nos garaxes deberían chamarse [traballadores de cambio ".
Roubar cortes, ademais de ningún alumno
Tamén é común cortar cantos no mantemento. Para pintar automóbiles, por exemplo, segundo o fluxo de traballo formal, é necesario dividilo en máis dunha ducia de pasos de lixado, limpeza, eliminación de ferruxe, cebado, laca e pintura formal, entre os que se realizan pinturas formais varias veces. Despois de que a pintura estea cocida na cabina de pintura, o proxecto de servizo está rematado. Non obstante, nalgunhas tendas de reparación automática, moitas veces non hai cebador e a pintura por pulverización só se realiza unha vez.
Ás veces, non usan pintura de vehículos cualificados. O coche pulverizado [escabecíase "en pouco tempo.
